机械原理

1、互换性的零件应是（）。

@A.相同规格的零件@B.不同规格的零件@C.相互配合的零件@D.没有要求

2、由下图中的已知尺寸和其锥度可知 X 应为（）。

@A.10@B.8@C.Φ10@D.Φ8

3、曲柄摇杆机构的死点位置在（）。

@A.原动杆与连杆共线@B.原动杆与机架共线@C.从动杆与连杆共线@D.从动杆与机架共线

4、配合是指（）相同的相互结合的孔、轴公差带之间的关系。

@A.最大极限尺寸@B.最小极限尺寸@C.基本尺寸@D.实际尺寸

5、平键连接当采用双键时，两键（）应布置。

@A.在周向相隔 90°@B.在周向相隔 180°@C.在周向相隔 120°@D.在轴向沿同一直线

6、滚动轴承与轴劲配合，随轴劲旋转的零件是（）。

@A.内圈@B.外圈@C.滚动体@D.保持架

7、电液动换向阀中的电磁阀，应确保电磁阀在中间位置时液动阀两端控制的油路应卸荷，电磁阀的滑阀机能应是（）型。

@A.M@B.Y@C.K@D.H

8、（）是利用行星轮传动原理发展起来的一种新型减速器，是依靠柔性零件产生弹性机械波来传递动力和运动的一种行星轮传动。

@A.蜗轮减速器@B.齿轮减速器@C.蜗杆减速器@D.谐波减速器

9、螺纹副在摩擦系数一定时,螺纹的牙型角越大,则 () 。

@A..当量摩擦系数越小，自锁性能越好；@B.当量摩擦系数越小，自锁性能越差；@C.当量摩擦系数越大，自锁性能越差；@D.当量摩擦系数越大，自锁性能越好；

10、当键联接强度不足时可采用双键使用两个平键时要求键 ()布置。

@A.在同—直线上;@B.相隔90 ;@C.相隔120；@D.相隔180

11、普通平键联接强度校核的内容主要是 () 。

@A.校核键侧面的挤压强度;@B.校核键的剪切强度；@C.AB两者均需校核；D．校核磨损。

12、选取V带型号，主要取决于（）。

@A.带的线速度@B.带的紧边拉力@C.带的有效拉力@D.带传递的功率和小带轮转速

13、为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时,．应该限制（）。

@A.小链轮的转速n1；@B.传动的功率P；@C.传递的圆周力

14、圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（）。

@A.提高轮齿的弯曲强度；@B.提高轮齿的接触强度；@C.提高轮齿的静强度；@D.改善传动的平稳性。

15、当转速较低、同时受径向载荷和轴向载荷，要求便于安装时，宜选用（）。

@A.深沟球轴承@B.圆锥滚子轴承@C.角接触球轴承

16、温度升高时，润滑油的粘度（）。

@A.随之升高；@B..保持不变；@C.随之降低；@D.可能升高也可能降低。

17、根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄，则此机构是不会成为双摇杆机构的。

18、普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。

19、三角形螺纹具有较好的自锁性能。螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦力都能阻止螺母的松脱。所以就是在振动及交变载荷作用下，也不需要防松。

20、渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。

21、气动系统中的流量阀，是通过改变流通面积来实现流量控制的元件。

22、定轴轮系首末两轮转速之比等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主齿轮齿数连乘积之反比。

23、换向阀靠近弹簧一侧的方框（位）为常态。

24、为了防止产生爬行，流量阀应尽量安装在气缸和气马达附近。

25、渐开线齿轮的齿廓在其基圆以外的部分必然都是渐开线。

26、一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。

27、机器的传动部分是完成机器预定的动作，通常处于整个传动的终端。

28、齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。

29、单个齿轮既有分度圆，又有节圆。

30、斜齿轮具有两种模数，其中以端面模数作为标准模数。

31、（）是用来支撑轴的标准部件。

@A.滚动轴承@B.齿轮@C.销@D.滑动轴承

32、RV 减速器主要由（）、针轮、刚性盘和输出盘等结构组成。

@A.齿轮轴@B.行星轮@C.曲柄轴@D.摆线轮

33、根据功能，一台完整的机器是由()组成的。

@A.动力系统@B.执行系统@C.传动系统@D.操作控制系统

34、轴根据其受载情况可分为：()。

@A.心轴@B.转轴@C.传动轴@D.曲柄轴

35、平键联结可分为（）。

@A.普通平键连接@B.导向键连接@C.滑键连接@D.双键连接

36、滑动轴承的摩擦状态有（）。

@A.普通摩擦@B.干摩擦@C.边界摩擦@D.完全液体摩擦